Loading...
مرتب سازی :
محصولی یافت نشد!
مرتب سازی :
محصولی یافت نشد!
برند CST یکی از معتبرترین تولیدکنندگان لاستیک موتورسیکلت در جهان است که به خاطر کیفیت بالا، تکنولوژی ساخت پیشرفته و دوام بالا شناخته میشود. لاستیکهای CST (سیاستی) با ترکیب خاصی از مواد اولیه، طراحی آج دقیق و چسبندگی بالا، تجربهای نرم، ایمن و مطمئن در رانندگی شهری، جادهای و حتی آفرود فراهم میکنند.
لاستیک مناسب تنها قطعهای برای حرکت نیست؛ بلکه یکی از مؤلفههای اصلی ایمنی، کنترل و تعادل موتورسیکلت است. لاستیکهای CST به گونهای طراحی شدهاند تا در پیچها، ترمزگیری ناگهانی و سطوح لغزنده بهترین چسبندگی را حفظ کنند.
ویژگیهای مهم یک لاستیک باکیفیت عبارتاند از:
برای انتخاب بهتر لاستیک، باید سایز دقیق آن را بر اساس مدل موتور، نوع کاربری (شهری، جادهای یا آفرود) و سبک رانندگی خود انتخاب کنید. لاستیکهای CST در تمامی سایزهای استاندارد موجود هستند.
نکته مهم: استفاده از سایز غیر استاندارد، تعادل موتور را به شدت به هم میزند و میتواند ایمنی شما را به خطر اندازد. همیشه سایز توصیهشده توسط سازنده موتور یا سایز پیشنهادی ما برای مدلهای خاص CST را بررسی کنید.
این جدول به شما کمک میکند تا با دستهبندیهای رایج سایزها آشنا شوید. این سایزها برای اکثر مدلهای موجود در بازار (که قابلیت نصب لاستیک CST را دارند) کاربرد دارد:
| نوع موتور / کاربرد | سایز استاندارد جلو (Front) | سایز استاندارد عقب (Rear) | کاربرد رایج |
|---|---|---|---|
| موتور سیکلت شهری (تیپ 125 سیسی) | 2.50-17 یا 80/90-17 | 2.75-17 یا 90/90-17 | رفت و آمد روزانه |
| اسکوترهای کوچک (مینیموتور) | 90/90-12 | 110/70-12 | شهری و مسافتهای کوتاه |
| موتورسیکلتهای اسپرت / تریل | 100/80-17 | 130/70-17 | رانندگی اسپرت و جادهای |
| موتورهای سنگین و سفری | 120/70-17 | 180/55-17 | تورینگ و سرعت بالا |
| مدلهای آفرود سبک | 2.75-21 | 4.00-18 | مسیرهای خاکی و طبیعتگردی |
فهمیدن سایز درج شده روی دیواره لاستیک CST ضروری است:
هنگام خرید هر لاستیک، به ویژه برندهای معتبر مانند CST، به نکات زیر توجه کنید تا بهترین انتخاب را داشته باشید:
ما در صفایی تایر، درک میکنیم که لاستیک قلب تپنده موتور شماست. به همین دلیل، خرید لاستیک CST از مجموعه ما شامل مزایای زیر است:
قیمت نهایی لاستیکهای CST تحت تأثیر چند عامل اصلی قرار دارد:
به طور میانگین، اگر بهطور روزانه و سنگین استفاده میکنید، بین ۱۵,۰۰۰ تا ۲۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۳ تا ۴ سال یکبار باید به فکر تعویض باشید، حتی اگر آج باقی مانده باشد. آج ساییده شده و تغییر بافت لاستیک، اصلیترین دلیل تعویض است.
تغییر سایز باید با احتیاط فراوان و فقط در محدودهای باشد که سازنده موتور یا کارشناسان متخصص (مانند تیم ما) تأیید کرده باشند. تغییرات زیاد بر سرعتسنج، سیستم تعلیق و ایمنی تأثیر میگذارد.
لاستیک جلو معمولاً شیارهای عمیقتری برای تخلیه آب و ترمزگیری بهتر دارد، در حالی که لاستیک عقب برای تحمل وزن و انتقال قدرت (شتابگیری) طراحی میشود و آج آن پهنتر و سختتر است.
در موتورسیکلتهای جدید، لاستیکهای تیوبلس CST به دلیل ایمنی بالاتر (بهخصوص هنگام پنچری که هوا را کمکم از دست میدهند) و عملکرد بهتر در سرعتهای بالا، ارجحیت دارند.
بله. لاستیکهای شهری (Street) برای چسبندگی در آسفالت و ترمزگیری طراحی شدهاند، در حالی که مدلهای آفرود (Off-Road) CST آجهای درشتتری برای نفوذ در خاک و گِل دارند.